Siyasette zıtlaşma kime kar kime zarar?

Siyaseten zıtlaşmayı en çok da şu son 20 yılda gördük. En çok o 20 yılın son 5-10 yılında en basitinden hatırlatmak gerekirse TBMM’de zıtlaşmalarda. Son yılların partiler arasında ittifak yapmak moda!. Buna “seçim ittifakı” dense de sözüm ona programları ideolojileri farklı partilerin hangi yasa teklifi ya da onay gelirse gelsin, anında reddetme sanki “koalisyon protokolü” gereği gibi işlem görüyor.

Aynı durum iktidar partileri ile muhalefetin kazandığı belediyeler arasında da geçerli. Örneğin İstanbul ve Ankara’da Büyükşehir ve İlçe Belediyelerinde AKP ve MHP’li üyeler çoğunlukta. CHP’li Başkanların getirdiği her teklif çoğunlukla kabul görmüyor.  Birde bu Büyükşehirler ve merkezi hükümet arasındaki sürtüşmeleri var. Çok “sıradan bir konuda bile örneğin…

Ya da borçlanma yetkileri

İBB İstanbul’da açık ihtiyaç görünen taksi sayısını çoğaltmak istiyor. Her ayın UKOME toplantılarına gelen bu konu, çoğunluk üyeleri (Hükümetin bürokratlarla takviye ettiği) tarafından ret ediliyor,

Bir son örnek yine İstanbul Büyükşehir’den. Başkan Ekrem İmamoğlu bir metro projesi için dış kredi temin ediyor. Gerçekleşse hemen proje başlatılacak. Ancak bunun  için “Hazine ve Maliye Bakanlığının Onayı gerekli. Bakan Bey tam 10 ay bekletiyor onayı, Sonuç;

-Kaybolan 10 ay ve finansal zarar!..

Ray aralığı bahane…

Hatırlanacaktır, benzer bir “onay” konusu da bizim Büyükşehir’in, başkan Yılmaz Büyükerşen’in başına gelmişti. Eskişehir’in onay istediği proje de toplu taşıma ile ilgiliydi. Neydi?

-Hafif raylı sistemi yaygınlaştırmak…

Yani, 2004 yılında 2 hat üzerinden hizmete alınan tramvay ulaşımını kentin uç bölgelerine, şehrin çeperlerinde yaşayan hemşerilerin de yararlanacağı bir hale getirmek… Yılmaz Hoca ilki gibi “Dış Borçlanma” ile gerçekleştirecekti. Hazine garantisi için Maliye bir sorun çıkartmadı. Ama yine de “Devlet Planlama Teşkilatı’nın da onayı gerektiğini söyleyecekti. Bu da prosedür olarak normaldi. Projenin ilk ayağına onay veren DPT, elbet bunu da onaylayacaktı!. Ama olmadı;

-Tramvayların ray aralığı dünya standartlarına uygun değildi!...

Nasıl olur da Avrupa’nın ünlü bir firması standart dışı tramvay kabini üretirdi!.  Kaldı ki 5 yıl önce aynı DPT aynı tramvaylara onay vermişti?

Sonunda “gönülsüz” onay çıktı ama, Eskişehir 14 aylık bir gecikmeyle yeni hatlara kavuştu. 

***

Belediyelere “iş yaptırmamak” böylelikle de “bakın, CHP’li belediyeler hizmet üretemiyor” kara propagandasına sarılmak...

-İşe yaramadığını nasıl anlamazsınız ?.